EFC 2015

O Instituto de Física de São Carlos (IFSC) da Universidade de São Paulo (USP) tem o prazer de anunciar que a Escola de Física Contemporânea (EFC) será realizada em suas dependências entre os dias 12 e 18 de Julho de 2015. A EFC é uma atividade de extensão que ocorre anualmente e tem como público alvo alunos talentosos do ensino médio que apresentam interesse particular pela área de Física.

As pré-inscrições poderão ser feitas exclusivamente através deste site http://www.ifsc.usp.br/efc/2015/ a partir do dia 09/03/2015 e se encerram no dia 08/05/2015. Os alunos selecionados para participar da escola serão informados até o dia 05/06/2015 e terão a oportunidade de assistir a aulas ministradas por professores da USP, de conviver com cientistas de um dos maiores centros de pesquisa multidisciplinar da América Latina, de visitar laboratórios de pesquisa do mais alto nível e de conhecer indústrias de tecnologia de ponta que nasceram dentro dos laboratórios de pesquisa do IFSC.

Se você se enquadra em nosso público alvo, não deixe de se inscrever para concorrer a uma vaga. 

 

Disponível em:http://www.ifsc.usp.br/efc/2015/

Rússia e EUA fazem acordo sobre estação espacial e Marte

Com informações da Agência Brasil - 30/03/2015

A Rússia e os Estados Unidos pretendem criar, em conjunto, uma nova estação espacial a partir de 2024.
"A Roscosmos e a Nasa [agência espacial dos Estados Unidos] vão trabalhar em conjunto no programa da futura estação orbital, um projeto aberto a todos os países que pretendam juntar esforços", disse Igor Komarov, chefe da Roscosmos, a agência espacial russa.
As duas agências espaciais concordaram em prolongar até 2024 o serviço da atual Estação Espacial Internacional.
A Rússia e os Estados Unidos também concordaram em unificar as normas técnicas dos sistemas de acoplagem das suas naves espaciais.
Já o administrador da Nasa, Charles Bolden, anunciou que a Rússia e os Estados Unidos pretendem criar um roteiro de programas de voo a Marte.
Bolden não detalhou se haverá uma missão tripulada única.
Recentemente a Nasa anunciou um projeto de captura de um pedaço de asteroide que servirá também como programa de treinamento para uma missão tripulada a Marte.
Aparentemente, o vigoroso programa espacial chinês fez com que as duas agências se juntassem para que não sejam deixadas para trás na nova "corrida planetária" que se avizinha

Fonte: Inovação Tecnológioca

NASA estuda envio de submarino a lua de Saturno

Com informações da BBC - 25/03/2015

Pousar uma sonda na superfície de um cometa foi indiscutivelmente uma das mais audaciosas conquistas espaciais dos últimos tempos.
Mas uma missão que está sendo estudada pela Nasa pode desbancar esse feito.
A proposta prevê o envio de um submarino robô aos mares oleosos de Titã, uma lua de Saturno onde alguns cientistas acreditam poder existir um tipo de vida diferente da que conhecemos aqui na Terra.
Os mares de Titã não são formados por água, mas por hidrocarbonetos, parentes do petróleo, como metano e etano, que permanecem em estado líquido na lua, onde a média de temperatura é de -180 ºC.
Embora tenha sido recentemente considerada uma das cinco missões espaciais que todos gostariam de ver, a proposta está nos estágios iniciais, financiada pelo NIAC (sigla em inglês para Conceitos Inovadores e Avançados da Nasa), no qual cientistas são incentivados a pensar no futuro, sem se importar ainda com os detalhes técnicos necessários para viabilizar a missão.
"Isto é muito libertador. Você pode deixar sua imaginação correr solta," disse Ralph Lorenz, coordenador do projeto, dizendo acreditar "a missão é possível com os recursos, tempo e tecnologia certos".
Submarino espacial
Submarinos não tripulados, conhecidos genericamente como UUVs (unmanned underwater vehicle), são usados amplamente para exploração petrolífera e monitoramento ambiental. Assim, tecnologias já existentes poderiam ser adaptadas para a missão.
Um dos aspectos mais impressionantes da proposta é uma ideia de levar o submarino a Titã usando uma versão da mininave espacial militar X-37B.
O submarino seria levado na área de carga da nave não tripulada e poderia ser lançado nos mares de Titã de duas formas possíveis.
Em uma delas, o X-37B poderia abrir as portas de sua área de carga ainda em voo e liberar o submarino robô. O aparelho então abriria um pára-quedas para pousar na superfície do mar.
A alternativa seria a nave pousar na superfície do mar e então abrir seu compartimento de carga, liberando o submarino antes de afundar.

Uma boia poderia servir como estação retransmissora das informações coletadas pelo submarino. [Imagem: NASA]

Time melhorada
A lua Titã tem semelhanças com Terra, porém em uma versão congelada, o que a torna um alvo atrativo para exploração. Ela já foi visitada pela sonda Huygens, que atingiu a superfície em 2005.
Uma missão chamada TiME (Titan Mare Explorer), na qual Ralph Lorenz esteve envolvido, deveria ter retornado à lua com uma sonda flutuante que pousaria no mar para recolher dados.
A TiME foi um dos três projetos finalistas em um processo de escolha de missão espacial de baixo custo da Nasa, mas perdeu para o projeto InSight, uma sonda que irá estudar o interior de Marte, com lançamento previsto para o ano que vem.
O novo conceito de missão para Titã combina os objetivos científicos da TiME com outros que se tornariam possíveis graças ao uso do submarino.
"Você poderia fazer tudo que uma missão como a TiME poderia ter feito, particularmente no litoral, com medições de tempo e composição da superfície, medição das ondas," disse Ralph Lorenz. "Mas ela também possibilitaria fazer um mapeamento detalhado do fundo do mar, onde está guardado um registro rico da história do clima de Titã."
O estudo não identificou quais instrumentos seriam carregados pelo submarino. Mas um sonar, uma câmera e um sistema para coletar amostras do fundo do mar são candidatos óbvios.
Prazo ou preço
As comunicações também terão uma importância vital. O polo norte de Titã tem que estar apontado para a terra para que as comunicações sejam feitas de forma direta. Porém, esse alinhamento só voltará a acontecer no ano de 2040.
Para realizar a missão antes disso, uma outra espaçonave poderia ficar orbitando Titã para receber os dados do submarino e repassá-los à Terra. Isso possibilitaria o lançamento da missão a qualquer momento, mas também aumentaria consideravelmente seus custos.
A fonte de energia para as espaçonaves também é um problema crucial. Missões espaciais que ocorrem além do cinturão de asteroides estão longe demais para usar a energia solar. Elas precisam usar combustível nuclear baseado em plutônio.


Fonte: Inovação Tecnológica

Valorização da Educação

Os políticos brasileiros , fazem nos passar por situações que chega a ser ridículas, enquanto o governo federal se intitula de " pátria educadora", os professores tem um piso salarial que chega ser a metade do que ganha uma babá.

http://www.opovo.com.br/app/opovo/opiniao/2015/03/30/noticiasjornalopiniao,3414989/baba-ou-professora-dilema-cruel.shtml#.VRkgi_7W4No.facebook

Como se não bastasse uma grande quantidade, de prefeituras ainda questiona o pagamento do piso ou o utiliza como sendo o teto e não cria um plano de cargos e carreiras para a categoria, sendo que o piso para professores que atualmente é de R$: 1917,78 que deveria ser o valor mínimo a ser pago para professores que tenham apenas o ensino médio , é usado como referência para professor com graduação completa contrariando o que diz a Lei de Diretrizes e Bases da Educação Brasileira.

O problema do piso dos professores acaba gerando um problema que chega a ser cruel não só com os professores da educação básica, mas principalmente com nossas crianças que acabam recebendo, logo nos seus primeiros contatos com a escola, mestres sem motivação e formação adequada, o que faz com que a maioria delas se desestimularem ou até mesmo abandonem as salas de aula.

Muitos prefeitos, para burlar a lei cria o cargo de "auxiliar de classe" e aproveitando-se da falta de oportunidade e de emprego de sua região coloca esses "auxiliar de classe" como professores regentes, mas nesse caso sem a necessidade de pagar o piso. Infelizmente na maioria das vezes eles ganham entre 300 e 400 reais ou seja com esse valor esses prefeitos mostram o quanto valorizam a educação de seu município, provavelmente por que seus filhos vão estudar em escolas particulares, então não há necessidade de ter bons profissionais e muito menos de fazer com que a educação funcione pois assim torna-se muito mais fácil para eles continuarem manipulado o povo, e sendo eleitos por uma população alienada de sua realidade.

Por: Alex Farias

Babá ou professora? Dilema cruel

MAGISTÉRIO

O piso salarial do magistério foi reajustado em 13,01% em janeiro, conforme determina o artigo 5º da lei nº 11.738, de 16 de julho de 2008. O vencimento inicial dos profissionais do magistério público da educação básica, com formação de nível médio modalidade normal, com jornada de 40 horas semanais, em 2015 é de R$ 1.917,78. O piso foi criado em cumprimento ao que estabelece a Constituição Federal. Levantamento do mês corrente da Consultora Catho do salário médio nacional de várias categorias profissionais (publicado no O POVO do dia 15/3) revela que uma babá, com remuneração de R$ 3.500,00 percebe quase o dobro de um professor (aliás, professora, pois 82% dos mestres no ensino fundamental são do sexo feminino), com salário de R$ 1.800. Muito mais do que o dobro, pois geralmente tem alimentação e transportes pagos por fora. No final do gráfico da Catho estão os garis, com salário de R$ 1.500,00, um pouco abaixo dos salários pagos aos professores.

Enquanto nossos filhos são formados por uma categoria muitíssimo mal remunerada, o mesmo professor de ensino fundamental percebe US$ 18 mil anuais no Chile (R$5.250, mensais), US$ 29mil (R$ 8.502) em Portugal, US$ 36mil nos Estados Unidos (R$ 10.500), na Alemanha US$ 50 mil (R$ 14.585) e, na média da OCDE, US$ 29 mil ou o correspondente a R$ 8.578! E em todos esses países o ensino fundamental é de muito melhor qualidade que o brasileiro. Pelo simples fato de, nesses países, ser professor atrai uma parcela significativa de jovens de alta escolaridade.

Esses dados servem para desmitificar o argumento usado pelos planejadores educacionais de que o salário do professor não é o problema principal do ensino fundamental e, sim, a gestão do sistema municipal de educação. O baixíssimo salário de nossos professores é o principal problema de nosso sistema educacional, sim! Esconder esta cruel realidade é um crime de lesa pátria. Elevar os salários de nossos mestres pelo menos ao nível médio da OCDE deve ser prioridade urgente. Assim como a federalização do ensino fundamental, livrando-o da má gestão de prefeito corrupto, com a aprovação da Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 32/2013, de autoria do senador Cristóvão Buarque que responsabiliza a União pelo financiamento da educação básica pública.

“Escola é professor, o resto é acessório” diz com muita propriedade o educador Ariosto Holanda. Este País somente será desenvolvido, em futuro que almejo ainda distante (uma geração), quando aluno do ensino médio com excelente desempenho acadêmico escolher fazer vestibular para as licenciaturas da Uece, motivado pelos salários altos que o professor então perceberá. A permanecer o quadro atual fica o dilema cruel: ser babá ou ser professora?

Antônio Vasques
antoniocvasques@gmail.com
Doutor em Educação

Disponível em: http://www.opovo.com.br/app/opovo/opiniao/2015/03/30/noticiasjornalopiniao,3414989/baba-ou-professora-dilema-cruel.shtml#.VRkgi_7W4No.facebook

OBF

Cruzador estratosférico dispensa aeroportos

Com informações da Universidade de Lincoln - 24/03/2015

As proporções do dirigível cruzador seriam imensas - observe que carga e passageiros ficam dentro das seções em azul. [Imagem: MAAT Project/Divulgação]

Dirigível estratosférico
Uma equipe reunindo engenheiros de oito países europeus acredita que os dirigíveis podem ser a "resposta verde" para o crescimento futuro da aviação.
Eles concluíram um trabalho de três anos sobre aeronaves de passageiros estratosféricas como parte de um projeto de engenharia financiado pela União Europeia para desenvolver uma futura rede de transporte aéreo sustentável.
O projeto MAAT (Aeronave de Transporte Multicorpos Avançada, em tradução literal) chegou à conclusão de que a melhor opção é um cruzador que possa viajar por todo o mundo em rotas predeterminadas na estratosfera.
Dirigíveis menores, que transportam pessoas e mercadorias, atracam-se e desconectam-se do cruzador sem que ele precise parar, funcionando como elo de ligação entre a superfície e a aeronave principal.

A equipe criou vários conceitos diferentes para o dirigível. [Imagem: MAAT Project/Divulgação]

Cruzador
"Embora o conceito de um cruzador para dirigíveis não seja inteiramente nova, a escala e a altitude operacional propostas para o MAAT não têm precedentes," disse Tim Smith, da Universidade de Lincoln, no Reino Unido, um dos membros da equipe.
"A operação é baseada em uma gigantesca nave cruzadora voando em altitudes de cerca de 15 km, em velocidades de até 200 km/h por períodos prolongados, em rotas pan-europeias ao longo das quais existam pontos de troca, onde aeronaves 'alimentadoras' do tipo VTOL [pouso e decolagem verticais] operam a partir de estações terrestres de conexão, encaixando-se com o cruzador para troca de passageiros e de carga. O conceito subjacente é ter vários alimentadores de encaixe com o cruzador," descreveu Smith.
A equipe não defende que o MAAT (e outros conceitos de dirigível) deva substituir os aviões convencionais ou outras formas de transporte, mas podem fornecer uma alternativa muito necessária, que não exija grandes investimentos em infraestrutura típicos de novos aeroportos, ferrovias e rodovias.

A equipe concluiu que o dirigível cruzador está no ponto ideal entre velocidade e custo operacional, melhor que todos os meios de transporte atuais. [Imagem: MAAT Project/Divulgação]

Energia solar dia e noite
A principal fonte de energia para o MAAT são painéis fotovoltaicos montados na superfície superior do dirigível, fornecendo energia elétrica suficiente para a operação normal durante o dia e para o armazenamento para o funcionamento noturno.
A equipe projetou os sistemas de energia necessários para isso, com base na tecnologia disponível, e apresentou várias opções de design que podem ser adotadas para os dirigíveis, concentrando-se principalmente sobre as questões de operação diurna/noturna e seu impacto sobre os sistemas de armazenamento de energia a bordo.
Segundo os cálculos da equipe, o MAAT teria custos operacionais menores do que qualquer outro sistema de transporte atual, uma vez que não necessita de abastecimento de combustível, dispensa pistas de pouso e decolagem, podendo ir diretamente a terminais de passageiros e carga, e as decolagens verticais reduzem os prazos de chegada. Além disso, as operações de pouso e decolagem totalmente silenciosas permitiriam uma operação 24 horas mesmo em pontos de troca dentro das cidades.
Bibliografia:

Energy harvesting and power network architectures for the multibody advanced airship for transport high altitude cruiser-feeder airship concept
Tim Smith, Chris Bingham, Paul Stewart, Rich Allarton, Jill Stewart
Journal of Aerospace Engineering
Vol.: Published online before print
DOI: 10.1177/0954410012469319

Disponível em : Inovação Tecnológica